¿Cómo acelerar la transición neta cero en el transporte?

Las emisiones de carbonoCambio Climático

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13 de febrero de 2022.

El papel de la transición neta cero en el transporte en la conversación sobre las emisiones de carbono surgió al frente y al centro en la COP26 en Glasgow, Escocia. Las partes interesadas se comprometieron colectivamente a alcanzar la transición neta cero en el transporte para 2040.

 

By

Líder, Coalición Global de Nueva Movilidad, Foro Económico Mundial

Y

Gerente de Industria, Automoción y Nueva Movilidad, Foro Económico Mundial Ginebra

Y

Jefe de Transporte, Grupo Climático


 

  • El papel del transporte en la conversación sobre las emisiones de carbono surgió al frente y al centro en la 26ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26) en Glasgow, Escocia.
  • Las partes interesadas se comprometieron colectivamente a alcanzar un 100 % de cero emisiones en la transición neta cero en el transporte para 2040.
  • El mayor obstáculo sigue siendo la transición de la conversación a la acción.

 

El papel del transporte estuvo al frente y al centro en la COP26 en Glasgow, Escocia. Los líderes de naciones, ciudades, organizaciones internacionales, ONG y, en particular, el sector privado, se concentraron en el papel del transporte como una de las tres fuentes críticas de emisiones de carbono, así como el único sector que sigue aumentando en su huella de gases de efecto invernadero (GEI). En 2020, la industria del transporte mundial fue responsable de aproximadamente 7.3 mil millones de toneladas métricas de las emisiones de dióxido de carbono (CO2).

 

Países, empresas, fabricantes de automóviles y otras partes interesadas firmaron un declaración de compromisos (alineados con el Acuerdo de París) para alcanzar el 100 % de todas las ventas de vehículos con cero emisiones para 2040 o antes.

 

La declaración, que fue encabezada por la Presidencia de la COP del Reino Unido y los socios de RouteZero, marca un punto de inflexión esperanzador para las industrias automotriz y de movilidad con su signatarios distinguidos; y también habla de la urgencia de reducir drásticamente las emisiones de carbono (CO2) que produce este sector. Los turismos causan el 41% de transporte mundial de CO2 emisiones con camiones medianos y pesados ​​como fuente secundaria (22%).

 

Si bien la declaración es sin duda un paso en la dirección correcta, el mundo tendrá que esperar y ver si realmente se produce el cambio necesario y si quienes notablemente no se comprometió tomará medidas. Con mucha frecuencia, existe una brecha formidable entre el discurso y la acción, y las partes interesadas en la COP26 sin duda eran conscientes de los desafíos en este objetivo global de emisiones netas cero en el transporte.

 

¿Qué se necesita para acelerar la transición?

Las respuestas a esta pregunta en la COP26 fueron rotundas.

Aquí hay algunas formas claras.

 

1. Soluciones avanzadas para las ciudades que enfrentan la peor contaminación del transporte.

Naveen Munjal, Director General, Hero Electric

 

India tiene un papel muy importante que desempeñar en un futuro de cero emisiones netas. Veintidós de las 30 ciudades más contaminadas del mundo están en India, y una forma de mejorar la situación es a través del sector del transporte. … El transporte eléctrico de dos ruedas sentará, está sentando, las bases para la conversión al transporte neto cero en la India.

 

2. Comience en la fuente de energía más crítica.

Kristen Siemen, Vicepresidenta de Lugares de Trabajo Sustentables y Directora de Sustentabilidad, GM

 

Nuestra nueva tecnología de batería nos permite aumentar la autonomía del vehículo y reducir la cantidad de materiales preciosos necesarios para la producción, llevándonos hacia un futuro totalmente eléctrico y sin emisiones de carbono.

 

Cynthia Williams, Directora Global, Sostenibilidad, Homologación y Cumplimiento, Ford Motor Company

 

Nos estamos asociando con personas específicas para asegurarnos de que podamos entender cómo reciclar los nuevos materiales que salen de las baterías y volver a ponerlos en el proceso de fabricación para que podamos tener una economía completamente circular.

 

Anders Karrberg, Director de Sostenibilidad y Estrategia Global, Volvo Cars

 

La industria y el gobierno deben trabajar juntos para encontrar fuentes de energía renovable y establecer una fecha de finalización para los motores de combustible convencional para que la industria sepa que ese período ha terminado.

 

Cómo acelerar la transición neta cero en el transporte

3. Construir nuestras ciudades en torno a un diseño libre de carbono.

Liane Randolph, Presidenta, Junta de Recursos del Aire de California

 

El futuro del transporte es cero. Eso significa no solo vehículos de cero emisiones, también significa tránsito de cero emisiones, y también significa moverse de nuevas maneras. Significa llevar bicicletas. Significa caminar. Significa construir una infraestructura comunitaria que permita a las personas moverse sin emisiones de carbono.

 

4. Maximice la eficiencia con asociaciones bien pensadas.

Sarwant Singh, director ejecutivo de OHM Global Mobility

 

No se trata solo de vehículos con cero emisiones de carbono, para mí se trata de empresas netas cero, y para lograr empresas netas cero, necesitamos reunir a todos los actores del ecosistema. Por lo tanto, el [sector] de la movilidad debe trabajar junto con las soluciones digitales, debe trabajar junto con las empresas de energía, y debemos unir al [sector] financiero para permitir una movilidad con cero emisiones de carbono en el futuro.

 

Avinash Rugoobur, Presidente, LLEGADA

 

Estamos invirtiendo en tecnologías y plataformas para crear ecosistemas de movilidad verdaderamente equitativos y sostenibles, como nuestro autobús, furgoneta y automóvil eléctricos, que son microfábricas locales integradas que se pueden colocar en todo el mundo, construidas por la comunidad para la comunidad.

 

5. Priorizar la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos.

Clive Selly, CEO de Openreach

 

El mayor obstáculo para acelerar nuestro viaje hacia el transporte neto cero es la disponibilidad de infraestructura de carga pública. Mi súplica: industria, gobierno, juntos: ¿podemos colaborar para implementar una infraestructura de carga pública ubicua en todo el Reino Unido para que pueda acelerar mi viaje hacia el transporte neto cero y otros puedan hacer lo mismo?

 

Basil Seggos, Comisionado, Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York

 

En nuestro objetivo de ser cero neto para 2050, tenemos un compromiso de $700 millones, llamado EV Make Ready, para preparar la infraestructura de carga del estado para la economía de vehículos eléctricos. … facilitando que las personas compren vehículos eléctricos y luego traduciendo esos beneficios al público.

 

6. Concéntrese en la escala, como las flotas de autobuses, que son algunos de los peores infractores de emisiones de CO2.

Isbrand Ho, Gerente General del Centro de Negocios de Vehículos Comerciales en BYD Europa

 

No solo estamos haciendo declaraciones, estamos tomando medidas. Por ejemplo, en Shenzhen, convertimos los 17,000 XNUMX autobuses a eléctricos. Ciudades en Chile y Colombia están haciendo lo mismo.

 

Sarwant Singh, CEO, Movilidad Global de OHM

 

Trabajando en conjunto con soluciones digitales, empresas de movilidad y el sector financiero, podríamos alcanzar nuestra meta de tener el 100% de buses eléctricos para el 2030.

Este artículo fue publicado originalmente por el Foro Económico Mundial el 21 de enero de 2022 y se ha vuelto a publicar de acuerdo con la Licencia pública internacional Reconocimiento-No comercial-Sin derivados 4.0 de Creative Commons. Puedes leer el artículo original aquí. Las opiniones expresadas en este artículo pertenecen únicamente al autor y no a WorldRef.


 

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